5月18日，造塔机宜昌长江伍家岗长江大桥北岸主塔上升到了117米
，全球标志着全球首例空中造塔神器——全体式自适应桥塔智能顶升爬架体系（“造塔机”）成功首秀打破100米。首例首秀有用验证了该体系的空中可靠性、实用性和安全性 。完美

　　该“造塔机”由中建三局工程技能研究院和中建三局三公司联合研制，造塔机系全球第一个运用于主塔式桥梁施工的全球大型机具。

四轮驱动，首例首秀一键顶升。空中

　　宜昌伍家岗长江大桥是完美高塔悬索桥，系宜昌江域第九座长江大桥，造塔机为尽量削减对环境的全球影响
，选用一跨过江的首例首秀规划。南北两岸的空中主塔高达157米
，是完美桥梁施工中的要点和难点，具有突变（底粗顶细）、倾角（两根主柱向内手足无措2度）
 、施工受气候影响大（劲风、降雨影响大）、安全难以控制等特色 。

　　中建三局此前研制的“空中造楼机”现已到了4.0年代，此“造塔机”能够说是“空中造楼机”的衍生产品
，系空中智能化归纳作业渠道。

　　该项目技能总工何承林介绍，空中“造塔机”由承重 、模架、爬模三个体系组成，自重约120吨 ，加上施工资料和设备等共重140吨左右，可抗十级劲风。由分设在四个角的长行程液压荷载100吨的千斤顶供给爬高动力 ，相当于轿车中的“全时四驱” 。

　　犹如高空攀岩一般，其上、下两个支撑架体系正如咱们人体双脚，当千斤顶将左脚（上支撑架体系）向上顶升2.25米后 ，经过液压体系回油可带动右脚（下支撑架体系）再随其打气平等间隔。再循环顶升一次 ，完结一个顶升周期，即一次顶升4.5米 
，每顶升一次就意味着高塔又长高了4.5米 ，均匀5天可进行一次顶升 。

　　造塔机就如同一个巨大的空中机器人，可完成一键控制，人在空中作业如履平地 。现已从事高塔施工数十年的工人老张说：“在全体顶升过程中，我都没有任何感觉，安全性 、机动性与传统的技能比较，真是好太多了。”。

人机合一，高度智能。

　　看似粗笨的造塔机其实非常智能 ，操作人员只需要按下发动键，四个起顶升效果的千斤顶就会同步顶升
，一起在要害的受力点会有智能芯片衔接电脑，会将荷载 、尺度等参数主动监控，体系中的电脑就相当于才智大脑 ，一旦荷载差错超5吨、高度差错超越5毫米，体系就会报警且主动停机 。

　　一起这些数据会衔接到主控中心，体系主动存盘 ，相当于“黑匣子”。更重要的经过同步研制的手机APP，可完成与手机终端相连 ，项目履行司理兰晴鹏说：“我即便在外地也能够轻松点开手机 ，对体系进行实时监控。”。

　　“造塔机”还有一个智能之处便是“自适应”，比方塔底为“10米×7.5米”，而塔顶为“7米×5米”。其模板能够依据主塔的截面积巨细改变而主动改变
 。

　　体系选用阻燃和轻质资料，更重要的是其安全性，据兰晴鹏介绍 ，在空中作业中，最忧虑高空坠物，一颗小小的螺丝钉就具有足以丧命的破坏力 ，经过造塔机能够做到360度无死角防护 。因而控制小组的龚磊骄傲地介绍说：“这套体系真实做到了‘人机合一’，是现在最为先进的空中造塔智能体系
。”
。

　　“造塔机”从15米处开端爬高  ，现在现已进行了23次爬高，成功打破100米。估计到7月底，在第32次顶升后，“造塔机”终究会在高空155米处完结使命，并进行撤除。

　　项目团队在使用过程中，不断总结经验，提出了改善办法。何承林说：“这仅仅‘造塔机’的1.0版别，下一次必定还将进行晋级 。” （中建三局供稿）。